Große Klappe

Vielleicht fing das Problem 2012 an. Da haben sie hier nämlich die A 40 drei Monate lang vollgesperrt. Für Nicht-Ruhris ist das vielleicht erklärungsbedürftig: Die A 40, früher B 1, danach eine Zeitlang A 440, führt von Duisburg nach Dortmund und zurück. Sie ist für alle, die mit dem Auto unterwegs sind, die Aorta des Ruhrpotts. Und wer sich hier auskennt, versucht sie zu umfahren. Wer aus nördlicher Richtung kommend, gen Essen und Duisburg will, fährt noch heute reflexartig in Bochum-Riemke ab, nimmt die Abkürzung durch die Stadt und spart sich so ein paar Kilometer dieser Horrorautobahn.

Warum? Weil da quasi immer Stau war. Die offizielle Bezeichung 'Ruhrschnellweg' wich bald dem inoffiziellen Namen 'Ruhrschleichweg'. Einem Bonmot des lokalen Humorarbeiters Hennes Bender zufolge, soll man, unbestätigten Gerüchten zufolge, die Fahrbahn damals unter die stehenden Autos asphaltiert haben. Was sei ferner, fuhr er fort, daran eine Nachricht, so im Sinne von Neuigkeit', wenn es allmorgendlich im Verkehrsfunk hieß: "Auf der A 40 zwischen Bochum-Hamme und Essen-Huttrop zehn Kilometer Stau". Zu dem, was der WDR großartig "Nachrichten" nannte, sagen andere  schlicht "Alltag".

Daran hat sich, das muss man sagen, ein bisschen was geändert, denn man hat es geschafft, das Asphaltband in Teilen dreispurig auszubauen. Ein Projekt, das lange als unrealisierbar galt, fuhr man doch in Teilen Essens den Anwohnern gefühlt durchs Wohnzimmer. Außerdem würden Baumaßnahmen im großen Stil, so hieß es, den endgültigen Infarkt herbeiführen. Doch nichts dergleichen passierte. Die Bauarbeiten wurden so teminiert, dass sie in die Sommerferien fielen. Die Bahn, so wurde lange vorher angekündigt, werde knapp drei Monate vollgesperrt und dann termingerecht wieder freigegeben.

Und exakt so geschah es: Die Autofahrer stellten sich darauf ein, die Bahn wurde gesperrt und pünktlich am 1. Oktober lief der Verkehr wieder. Der Unmut hielt sich in Grenzen, das prognostizierte Chaos auch, allgemein wurde das Projekt gelobt. Erkenntnis: Mache den Menschen klare Ansagen und halte dich an deinen Teil der Abmachung, dann gibt es auch keinen Ärger. Die zuständige Projektleiterin beim Landesbetrieb Straßenbau NRW bekam sogar einen Preis für gelungenes Projektmanagement. "Mit der Strategie '3 statt 24' ist das Projekt ein äußerst erfolgreiches Beispiel, wie notwendige Infrastrukturmaßnahmen in Deutschland effizient und verkehrsschonend umgesetzt werden können", hieß es zur Begründung.

Da müssen sich aufmerksame Kollegen in diversen Stadtverwaltungen gedacht haben: Hey, die Bevölkerung hat gar kein Problem mit solchen Zumutungen, man muss das nur richtig kommunizieren. Und so machte dieses Vorgehen Schule. Zumindest teilweise.

Zum Beispiel in meiner bescheidenen Heimatstadt. Da gab man vorletztes Jahr bekannt, eines von zwei Hallenbädern solle barrierefrei umgebaut werden. Um die Einschränkungen um Badebetrieb so gering wie möglich zu halten, sollten die Maßnahmen während der Freibadsaison vorgenommen werden und das Bad im Oktober desselben Jahres wieder seine Pforten öffnen, hieß es. Alle waren es zufrieden. Leider hatte man da eines übersehen: Wenn man solche Versprechungen macht, dann sollte man den angekündigten Zeitplan auch einhalten, wie damals bei der Autobahn.

Tat man aber nicht. Nach der Bekanntgabe, man habe in de Gebäude Asbest gefunden (man stelle sich die allgemeine Überraschung vor -- Asbest in einem Bau von 1970! Also damit hätte nun wirklich NIEMAND…), ruhte die Baustelle erst einmal. Und ruhte. Und ruhte weiter. Man bat um Verständnis. Jetzt geht die Maßnahme in ihr drittes Jahr und man kündigt an, dieses Jahr sei es aber jetzt echt mal so weit. Verständnis hat inzwischen niemand mehr.

Anderes Beispiel: An der Rhein-Herne-Kanal-Brücke über die für den Verkehr ebenfalls wichtige A 42 waren Ermüdungsrisse festgestellt worden. Die nötigen Arbeiten sollten, wie verlautbart wurde, im Rahmen einer sechstägigen Vollsperrung im Dezember 2023 erledigt werden. Paar Schweißnähte, no big deal. Die Menschen stellten sich darauf ein. Hey, sechs Tage, das schafft man. Leiderleider stellte sich dann heraus, dass die Schäden doch schwerwiegender waren als gedacht und die Autobahn nun leiderleider länger gesperrt bleiben müsse, voraussichtlich bis Ende April 2024 (man stelle sich die allgemeine Überraschung vor -- eine Brücke von 1968, über die täglich 85.000 Fahrzeuge donnern! Also damit hätte nun wirklich NIEMAND...) und man bittet um Verständnis, es seien doch alle schließlich nur Menschen und jeder mache doch mal einen Fehler und Oopsie und so...

(Die liebe T., Freundin aus Studientagen, die in Oberhausen lebt und in Gelsenkirchen arbeitet, hatte nach einem Monat mit mehrstündigen Arbeitswegen den Kaffee derart auf, dass sie jetzt unter der Woche in einer Ferienwohnung in Gelsenkirchen wohnt. Kein Witz. Und da hat sich noch Glück, dass sie als Kinderlose das einfach so machen kann.)

Ich bin weiß Gott alles andere als ein Wutbürger und weit davon entfernt, Politiker pauschal für dumm, faul, inkompetent etc. zu halten. Aber eine solche Politik der großen Klappe mit nix dahinter bringt auch mich da zuweilen an Grenzen. Vor allem, wenn seitens der Verantwortlichen auf durchaus begründeten Unmut aus der Bevölkerung auch noch mit Schweigen oder patzigem Indigniertsein reagiert wird, wie das hier im Sprengel geschieht. Was mich dann zu der Frage führt, was gewisse Fachkräfte bei der Stadtverwaltung eigentlich auf diversen Fortbildungen so beigebracht kriegen.

Immerhin habe ich etwas gelernt: So wusste ich gar nicht, dass es überhaupt Ferienwohnungen in Gelsenkirchen gibt, weil ich mir nicht vorstellen konnte, dass jemand in Gelsenkirchen Ferien macht.